Después del tratamiento de pasivación del tubo de aleación se recomienda limpiar el agua inmediatamente después de la solución acuosa, limpiar el agua ~ veces, y luego llevar a cabo la solución de sellado de ácido crómico. La solución de ácido crómico debe llevarse a cabo una hora después de la limpieza de la microestructura y el tubo de aleación Austenita con agua. La temperatura de la solución es de ~ ℃ y el tiempo de solución es de min. Luego secarlo.Diseño del paseVenganza,Eliminación de óxido: si la superficie del tubo galvanizado está oxidada, el fabricante seleccionará las cosas para eliminar el óxido y pulirlas con un cepillo de alambreEl tratamiento de pasivación de cianuro de sodio para tuberías de aleación se puede dividir en cuatro tipos. Antes del tratamiento de pasivación, la superficie del tubo de aleación debe estar libre de aceite decapado y pasivación. La pasivación sólo se puede realizar después de la limpieza de la superficie, y la pieza de trabajo del producto del tubo de aleación puede penetrar en la solución acuosa. El tratamiento de pasivación del tubo de aleación en cianuro de sodio convierte la capa superficial en una película de pasivación muy delgada,VenganzaPrecio del tubo sin soldadura q345b, lo que determina que el color de la capa superficial no cambia antes y después del tratamiento de pasivación, y la reproducibilidad de la solución es buena.Gori,Parámetros de rendimiento y ámbito de aplicación del acero I - beamRequisitos para tuberías de aleación para calderas de baja y media presiónEl acero en forma de C es fiable y estable bajo estrés, con una posición precisa, resistente al impacto y a las vibraciones, tiene una buena versatilidad y combinación, y tiene una variedad de acero en forma de C y opciones de tamaño para asegurar su flexibilidad

Se compararon la resistencia al desgaste, la resistencia a la fractura, la resistencia al impacto y la resistencia a la flexión de gcrmo en diferentes condiciones tecnológicas, y se determinó el proceso de tratamiento térmico de gcrmo. Desarrollo y aplicación de aceite anticorrosivo de amortiguación de rodamientos zys - . El rodamiento es un nuevo tipo de aceite anticorrosivo compuesto de amortiguación. El aceite mineral refinado se utiliza como aceite de base, junto con varios aditivos, como la prevención de la oxidación y la reducción de la fricción. A través de la prueba de contraste, la prueba de emparejamiento con la grasa y la prueba de usuario, se demuestra que zys - tiene un excelente efecto de amortiguación y un buen rendimiento de lubricación a prueba de óxido.A partir de la información de visualización de datos, existe una correlación indivisible entre los datos anuales de ventas inmobiliarias y los datos aparentes de consumo de tuberías galvanizadas. Desde el punto de vista del consumo, la tubería galvanizada aguas abajo, el diseño decorativo, el ascensor, la artesanía, los electrodomésticos y otras industrias están estrechamente relacionados con la situación de la industria inmobiliaria.Problemas que requieren atención en la producción de tubos de aleaciónDescripción del trabajo,El tubo de aleación se puede endurecer mediante calentamiento por inducción, por lo que tiene excelentes propiedades de fatiga por rodadura y resistencia a la corrosión. Por lo tanto, este tipo de acero se ha utilizado ampliamente como material de tornillo de bola en el laminador.Reduce en gran medida el desgaste, el daño y la contaminación ambiental causada por el Corte y aumenta el costo de mano de obra de la limpieza de materiales.Después de determinar el agente de decapado y el líquido de pulido adecuados, es muy fácil galvanizar en caliente los tubos de aleación relacionados. Usar & amp; Referencias; Fosfatación; Referencias; Desengrasar la tubería de la máquina de electrólisis, ponerla en la solución acuosa que contiene sal de zinc después del decapado y la pasivación, ponerla en la placa de acero laminado en frío de acuerdo con la Dirección correspondiente de la tubería, y conectar la fuente de alimentación del interruptor. Si la corriente fluye de la fase positiva a la fase negativa, se deposita una capa de zinc en la tubería.

Además, la tubería de transporte de materias primas químicas tiene un amplio espacio interior.Asesoramiento recomendado,VenganzaCunto cuesta el acero I No. 14,La soldadura de reparación de tuberías de aleación,VenganzaPrecio del acero en forma de I, la soldadura de banda muerta y la soldadura de anillo se someterán a pruebas de rayos X o ultrasónicas. En el caso de la soldadura en espiral de acero para el transporte de líquidos inflamables generales, se realizarán pruebas Yibai% SX o ultrasónicas. En el caso de las soldaduras en espiral de tuberías de aleación para el transporte de agua, gas, vapor de calefacción y otros líquidos generales, se realizará una inspección muestral de rayos X o ultrasonidos (%).El tubo galvanizado tiene una excelente resistencia a la corrosiónEl acero en forma de I es una tira larga con sección transversal ranurada y pertenece al acero en forma de T.Venganza,El acero en forma de I es un tipo de acero de sección económica con buenas propiedades mecánicas. Es CA menudo se pregunta si la forma del acero I es similar a la del acero I. ¿Cuál es la diferencia entre ellos? Mucha gente puede & # ; No puedo explicarlo en detalle. Aquí hay una respuesta detallada: mucha gente piensa que i - beam es un nombre nacional, H - beam es un nombre extranjero. De hecho