El análisis de la causa de la sobrecarga de la bomba de purín se introduce anteriormente. Cuando encontramos estas condiciones cuando usamos la bomba, podemos comprobar si estas razones son las anteriores. Esto también nos recuerda la necesidad de mantener la bomba durante el uso normal. Latente　　 Es más largo y ahorra costos de producción. El funcionamiento de todo el sistema industrial y minero es estable y no afectará al funcionamiento de todo el sistema industrial y minero debido al funcionamiento de la bomba. Cuando la velocidad de rotación de la bomba sumergible de purín de cemento no puede cambiar y la cabeza es mayor que la cabeza del equipo requerido,　　 Si la tubería está bloqueada o la válvula no está abierta; Si la bomba de agua se invierte.　　 La causa del calentamiento del motor de la bomba sumergible es básicamente la anterior. Si el motor se calienta, la causa se puede encontrar en los elementos anteriores. Pero hay que tener en cuenta que si la falla es causada por la electricidad,San Andrés izapaBomba de lodo sumergible sin bloqueo, las personas que no entienden la electricidad no deben repararla por sí mismas.Najeva,　　 Función del sello del eje de la bomba sumergible: la función principal del sello del eje es prevenir la fuga de líquido de alta presión de la bomba evitar que el aire entre en la bomba.　　 Diferentes requisitos de proceso: el motor de la bomba de purín vertical es el motor vertical común, sin impermeabilización. El motor de la bomba de lodo sumergible es coaxial con el eje de la bomba. El motor debe ser hermético. El motor y el cuerpo de la bomba pueden invadir el agua al mismo tiempo.　　 El sexo es diferente. Aunque la bomba de lodo sumergible se utiliza ampliamente, la aplicación correcta es muy importante. Debido a las restricciones en el nombre de la bomba de lodo, algunos profesionales malinterpretaron esto. De hecho, la bomba de impureza, la bomba de dragado y la bomba de dragado se utilizan en el ámbito de aplicación de la bomba de lodo.

　　 Al mismo tiempo, la tubería de apoyo en la Sala de bombeo debe tener la elasticidad de aislamiento de vibraciones.　　 Agua　　 La vida útil del equipo es lo más corta posible. Si no se utiliza durante mucho tiempo, no sólo es fácil corroer las piezas, sino que también reducirá la vida útil de las piezas.Buena calidad,San Andrés izapaBomba de tubería a prueba de explosiones de acero al carbono,San Andrés izapaBomba sumergible de aguas residuales,　　 Se encuentra en el Centro, por lo que parece que muchas áreas tienen un buen efecto cuando se utiliza.　　 En primer lugar, let & # ; Hablemos de la bomba de lodo vertical familiar. Aquí nos referimos a las bombas de purín sumergidas zjl y SP. Estrictamente hablando, la bomba de lodo sumergible también es una bomba de lodo vertical, ya que su eje de trabajo es básicamente vertical, por lo que es una buena opción　　 La parte del Tao también consume parte de ella.

　　 Se quemará. Si hay un problem a de calentamiento en uso, consulte las siguientes razones.Departamento de Finanzas　　 Si el impulsor de la bomba se daña después de un uso prolongado, también puede conducir a un suministro insuficiente de líquido de la bomba.　　 Condiciones de trabajo　　 El objetivo es inyectar más de , MPa de líquido del anillo de sellado de agua cuando la entrada de succión de la bomba de lodo sumergible está en estado de vacío para evitar la fuga de gas a la bomba. Cuando la presión del agua en la bomba es superior a , MPa, se puede inyectar un líquido de sellado de , - , MPa superior a la presión interna de la bomba para sellar y reducir la fuga.San Andrés izapa,　　 ¿Por qué aumenta la demanda de bombas sumergibles de cemento? Desde el punto de vista de la demanda del mercado, aunque el número de bombas sumergibles de lodo no ha superado el número de bombas verticales de lodo, pero su impulso de desarrollo es muy rápido. La razón principal es que el uso es conveniente y flexible. Además, el mercado de aplicación de la bomba de purín sumergible es mejor que el de la bomba vertical.Atar el nuevo impulsor a tiempo para su uso.　　 Pérdida de velocidad, por lo que la Potencia del eje = potencia efectiva + potencia perdida.